الدراجات الكهربائية: آمنة بما يكفي للتنقل اليومي؟

ساعة الذروة الصباحية هي عبارة عن قفاز من السائقين المشتتلين ، والحفر ، والتغيرات المفاجئة في الطقس. قبل تبديل بطاقة المترو أو مفاتيح السيارات لـ الدراجات الكهربائية ، السؤال الحقيقي هو ما إذا كان هذا العجلات الاهسارية التي يمكن أن تحميك بشكل موثوق كما أنها تثيرك. السلامة ليست أداة واحدة ولكنها سلسلة من العوامل - تصميم المركبات ، وسلوك المتسابق ، والنظام المحيط. دعنا ندرس كيفية أداء Mopeds الكهربائي اليوم رابط بواسطة Link.
حماية مدمجة
يرث Mopods الكهربائية الحديثة الفرامل الدراجة النارية والضافة. مكابح القرص الهيدروليكية في الأمام والخلفية تتوقف عن مسافة تصل إلى 30 ٪ مقارنة بتصاميم الأسطوانة القديمة. المصابيح الأمامية LED مع الأضواء أثناء النهار الجري مع وضوح مزدوج في Dawn و Dusk. يضيف الكبح المتجدد طبقة ثانية: إذا كان المتسابق يطلق دواسة الوقود ، فإن المحرك يبطئ العجلة بلطف مع ارتفاع البطارية ، مما يقلل من الانزلاقات المفاجئة. بعض الطرز الجيدة الآن تشحن مع أنظمة الفرامل المدمجة (CBS) أو حتى ABS ، التي كانت مخصصة للدراجات النارية 125 سم مكعب ، مما يمنح الدراجين على الإسفلت الرطب نفس الثقة المضادة للانغلاق التي يستمتع بها سائق السيارة.
خطر البطارية والنار
يتم إغلاق بطاريات ليثيوم أيون في الإطار ، مما يقلل من مركز الثقل وتحسين الاستقرار. تستخدم العلامات التجارية ذات السمعة الطيبة خلايا NMC 21700 مع الحماية الحرارية الهاربة ؛ تُظهر الاختبارات المستقلة أن درجات الحرارة الداخلية تبقى أقل من 80 درجة مئوية حتى أثناء الثقب. من الناحية الإحصائية ، تشترك الدراجات الكهربائية في النيران 0.3 مرة لكل 10000 وحدة سنويًا ، أقل من الرقم 0.7 لدراجات البخار في البنزين الصغيرة ، وذلك أساسًا لأنه لا يوجد عادم ساخن أو تسرب وقود.
رايدر معدات وتدريب
سلامة المركبات تتفوق على سلامة المتسابق فقط إذا تم إعداد الإنسان. تعمل خوذة ECE 22.06 للوجه الكامل على تقليل خطر الإصابة بالثقب المميت بنسبة 69 ٪. تضيف السترات المدرعة على مستوى CE مع منصات الكتف والكوع انخفاضًا بنسبة 40 ٪ في صدمة الجسم العلوي. يجمع العديد من التجار الآن دورة السلامة لمدة 90 دقيقة ؛ الدراجين الذين يكملونه يقدمون 35 ٪ من مطالبات التأمين خلال العام. تقوم البلديات مثل باريس وسان فرانسيسكو بدعم هذه الدورات ، مع إدراك أن التدريب أرخص من زيارات غرفة الطوارئ.

البنية التحتية الحضرية
الممرات ذات العجلتين المخصصة أكثر من أي خوذة. شهدت المدن التي أضافت الممرات المحمية انخفاضًا بنسبة 42 ٪ في إصابات الدراجات في الدراجات والدراجات وفقًا لمعهد الموارد العالمية. تناسب الدراجات الكهربائية هذه الممرات بشكل جيد: فهي ضيقة ، وتسريع بسرعة من إشارات المرور ، ومواكبة حركة دراجة 25 كم/ساعة دون تخويف راكبي الدراجات. حيث لا توجد الممرات ، فإن إضاءة LED مشرقة وقرن إلكتروني 90 ديسيبل يمنحون المتسابق ثوانٍ إضافية لتنبيه السائقين المشتتلين.
السرقة والتخريب
الدراجات المسروقة هي دراجية غير آمنة لمالكها التالي. مصنع غير محمولة و GPS تتبع معدلات سرقة بنسبة 55 ٪. يضيف المالكون الذين يوقفون تحت كاميرات الدوائر التلفزيونية المغلقة ويستخدمون أقفال ثنائية الدقاء حماية بنسبة 30 ٪ أخرى. نظرًا لأن أجهزة القيادة الكهربائية لا قيمة لها بدون وحدة تحكم مطابقة ، فإن مخلبات تقطيعها تتجنبها بشكل متزايد ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على السرقة.
أرقام العالم الحقيقي
يوضح تحليل لـ 12000 مطالبة تأمين من شركة تأمين أوروبية كبرى أن الدراجين الكهربائيين يتدفقون يعانون من إصابات خطيرة عند 1.1 حادث لكل مليون كيلومتر ، مقارنةً بـ 1.4 للبنزين 50 سم مكعب. الفرق الرئيسي: السرعات القصوى المنخفضة (45 كم/ساعة مقابل 60 كم/ساعة) وتسريع أفضل من البقع العمياء.
خلاصة القول
و الدراجات الكهربائية ليس مقاومًا بشكل سحري ، ولكن عندما تجمع بين الكبح الحديث ، والبطاريات المنخفضة المثبتة ، والعتاد المناسبة ، والممرات المحمية بشكل متزايد ، فإن الحواف المظهر الجانبي للمخاطر أدناه من الدراجات البخارية الصغيرة التقليدية. بالنسبة للركاب الذين يرغبون في الاستثمار في خوذة عالية الجودة ودورة سلامة ، فإن التنقل اليومي لا يصبح أخضرًا ورخيصًا فحسب ، بل آمنًا بشكل واضح.