ما مدى أمان الدراجات النارية للبنزين للتنقل اليومي؟

كل صباح ، تتردد شوارع المدينة مع همهمة عالية النبرة الدراجات البنزين النسيج بين السيارات. إن حجمها المدمج والسعر المنخفض يجعلهم أدوات ركاب مغرية ، لكن الدراجين غالبًا ما يسألون نفس السؤال العاجل: ما مدى أمانهم للاستخدام اليومي؟ الإجابة المختصرة هي أن السلامة تعتمد أقل على الماكينة نفسها وأكثر على الخيارات المحيطة به - العاج والتدريب وبيئة المرور وعادات الصيانة.
بادئ ذي بدء ، فكر في الفيزياء. يبلغ وزن النماذج النموذجي للبنزين البالغة 50 سم مكعب حوالي 200 جنيه ويتجه بالقرب من 35 ميلاً في الساعة. هذه الكتلة المنخفضة تقلل من تأثير الطاقة في حادث تحطم ، ومع ذلك فهذا يعني أيضًا أن المتسابق غير مرئي إلى حد كبير لسائقي سيارات الدفع الرباعي والمعرضة للحفر. ذكرت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة أن المتسابقين الذين يعانون من عجلات صغيرين يعانون من إصابات في حوالي ستة أضعاف معدل ركاب السيارات لكل ميل. ومع ذلك ، تظهر الدراسة نفسها أن العتاد الواقي المناسبة يقلل من شدة الإصابة بمقدار النصف تقريبًا. إن الخوذة الكاملة الوجه ، وسترة مدرعة ، قفازات ، وأحذية عالية الكاحل هي معدات غير قابلة للتفاوض ، وليس بيانات الموضة.
ثانياً ، التدريب يهم أكثر من القدرة الحصانية. تسمح العديد من الولايات القضائية للدراجين بتشغيل دراجات البنزين التي لا تحتوي على شيء أكثر من رخصة قيادة أساسية ، ومع ذلك فإن دورة مؤسسة سلامة الدراجات النارية في نهاية الأسبوع تقلل من مخاطر الحوادث بنسبة 20 في المائة. تقوم هذه الفصول بتدريس الكبح العتبة ، والانحراف في حالات الطوارئ ، وتقنيات وضع الطرق التي لا يمارسها السائقون اليوميون أبدًا. غالبًا ما يعتمد الدراجون الذين يتخطون التدريب الرسمي على الغريزة وحدها ؛ عندما يتأرجح باب التاكسي ، نادراً ما تكون الغريزة كافية.

ثالثًا ، يشكل سياق حركة المرور نتائج. في المدن الأوروبية الكثيفة حيث يتم تطبيق حدود سرعة 30 ميلاً في الساعة وتسمح ممرات الدراجات المحمية بالدراجات ، وتراجع معدلات الانهيار مماثلة للدراجات. على العكس من ذلك ، في الضواحي الأمريكية المترامية الأطراف حيث تحمل الطرق الشريانية حركة مرور 55 ميل في الساعة ، تصبح الدراجة البطيئة عقبة محرجة. يقلل الدراجون الذين يخططون طرقًا في الشوارع السكنية من 25 إلى 35 ميل في الساعة أو مسارات ثنائية العجلات المخصصة بشكل كبير. توفر تطبيقات تعيين الأجهزة المحمولة الآن مرشحات التنقل "Scooter-Safe" ؛ استخدامها لا يقل أهمية عن التحقق من الطقس.
رابعًا ، الموثوقية الميكانيكية هي عامل أمان غالبًا ما يتم تجاهله. الدراجات النارية البنزين هي آلات بسيطة-محركات أسطوانات الجينغل ، وفرامل الأسطوانة ، والتعليق الأساسي-ولكن هذا البساطة تشجع على الإهمال. يمكن أن يكون كابل الفرامل المتوترة أو إطارًا مختلطًا من شأنه أن يزعج فقط سائق السيارة كارثيًا على عجلتين. إن إنشاء طقوس تفتيش أسبوعية مدتها 10 دقائق-مستوى الزيت ، وضغط الإطارات ، وشعور الفرامل ، وتوتر السلسلة-يعتمد على طبقة من الحماية الاستباقية. يحول حمل مجموعة إطارات الإطارات ومضخة مضغوطة تأخيرًا على جانب الطريق إلى إصلاح مدته خمس دقائق بدلاً من منزل عرج محفوف بالمخاطر.
أخيرًا ، تقنية الرؤية تلحق بالركب. يشحن الدراجات النارية الحديثة الآن مع مصابيح LED أثناء النهار والرسومات العاكسة كمعيار. ترقيات ما بعد البيع مثل تعديل مصابيح الفرامل ومصابيح LED المثبتة على الخوذة تزيد من الوضوح دون استنزاف النظام الكهربائي المتواضع. الدراجين الذين يجمعون بين العتاد العالي مع تقرير تحديد المواقع الحازم عدد أقل من القرب ، وفقا لمسح أجريت عام 2023 من قبل جمعية السلامة الدولية للدراجات.
باختصار ، الدراجات البنزين ليست أكثر خطورة من النظام البيئي من حولهم. قم بتجهيز نفسك مثل راكب الدراجات النارية ، وتدريب مثل أحدهم ، واختر الطرق الذكية ، والحفاظ على الجهاز بشكل هاجس ، وجعل نفسك مرئيًا. افعل كل ذلك ، وتصبح الرحلة اليومية أكثر أمانًا من القيادة في Gridlock ، ولكن أيضًا أكثر تحريرًا.